有軌電車和地鐵是一回事嗎？區別在哪

有軌電車和地鐵不是一回事。武漢邱湖建筑小編詳細介紹進行分析：

1、速度不同：地鐵“重軌”，它也是一種電氣化鐵路系統，運能與‘輕軌”相比較大。

它需要有單獨的道路;車輛由多節車廂組成，速度及加速都較快;有復雜的信號系統;并需有較高的站臺上下客。行駛的道路可以在地面、地下和高架線上。國外“重軌”交通系統包括了市郊列車、地鐵列車等。

2、重量不同：有軌電車是穿梭于城市內部的，軌道非常淺(主要還是因為運行速度慢、重量小，不需要深的)，軌道不影響機動車道，汽車也可以在鐵軌上正常行駛。有軌電車一般很慢，軌道是開放的，一站一站的停，也要等紅綠燈這根公交車都沒區別。

擴展資料

雖然有軌電車在地面敷設，但并不意味著不開挖路面，相對地鐵來說，有軌電車的槽深要淺一些，一般來說深度不會超過3米，而地鐵向地下開挖可達到40米。

有軌電車的敷設范圍為路面中央，為了保證路面的行駛寬度，有軌電車通常會將占用的面積通過對道路兩側加寬來“還道于路”。而地鐵則因建成后不占用路面面積，一般也不會拓寬道路。

由于有軌電車在路面敷設，土建施工全程都為在路面明挖，不可避免地與大量的市政管線“相遇”。而地鐵除了在地鐵車站修建的范圍內明挖，其他土建施工區間幾乎都是盾構在地下進行，涉及管線遷改的工程量比有軌電車小。

因此，雖然修建地鐵和有軌電車都涉及到管線遷改，但有軌電車因線路敷設需要改造現有道路的時候，管線遷改工作要大量涉及燃氣、通信、電力、給水、排水等多條市政管線的改移。